信息时报见习记者 文秋仪

上月，珠海公共自行车公司对市公共自行车租赁系统硬件及软件设备进行全面升级改造，并暂停自行车运营服务4天。原本是为了进一步优化系统功能，提高系统的操作和管理性能，却在升级改造后被曝故障频出，一时间引来不少质疑。

吐槽

停车桩不是坏掉

就是停满了

据了解，2012年底开通的珠海公共自行车租赁服务为广大市民出行带来方便，但今年5月和7月的两次系统升级以及升级后故障频发，引来了珠海市民的质疑。

8月1日，网友“Android6”在香山网发出一篇名为“给市长的一封信，试问珠海公共自行车到底有多烂”的帖子，从停车站点到停车桩，再到全市公共自行车的数量，以及短短两个月进行两次升级等问题提出质疑。“Android6”在帖子中写道：“一个可用的停车桩都没有，去附近其他停车点连续找了3个，最远的跑了1.5km，竟然每个点都有一半左右的停车桩坏掉，另一半已经停满。用手机上公共自行车的APP查询站点，竟然无论如何也打不开这个APP。拨打自行车公司电话，竟然也无人接听。”

该网帖发出后，引来上百名网友的热议。家住大镜山的李先生告诉记者，他每天都要骑自行车上下班，但在系统升级之后发现停车桩经常出现故障，有一半的停车桩都用不了。市民王先生也表示：“我每天要从大镜山骑车到图书馆。现在大镜山那个租赁点无车可借，而图书馆的租赁点因为故障又停不了车，只能到另一个站点去停车。”

家住紫荆苑的张小姐也向记者反映了同样的问题，并表示，停车卡位存在高低不一的问题，有时很难把自行车停进去。“本来是为了方便出行，现在却因为用不了车或找车位浪费不少时间。”林小姐表示。

回应

一期系统正在升级导致故障

针对“Android6”的帖子，8月9日晚，一位ID为“牛大群”的网民在香山网发布一篇名为“致珠海市公共自行车用户的公开信”的帖子。该网民自称是珠海公共自行车公司的总经理。帖子内容除了道歉外，还提及今年7月中旬开始至今的二期项目建设。

据“牛大群”解释，近期停车桩出现故障，是因为“二期建设任务之一，就是要对第一期的自行车管理软件系统、自行车和锁止器等相关硬件进行升级。因一、二期中标的研发制造单位不同，需要将各自的软硬件做到完全通用和兼容，技术上需要攻关，并且在施工过程中存在一定难度和风险。在对原有设备进行改造的时候，发现了原有很大一部分设备零件已经出现老化现象，轻微的拆装就会导致零件损坏，加之施工技工水平差异，一次成功率达不到100%，施工安装质量不稳定，导致至今还有锁止器陆续出现故障。”

“牛大群”表示，市民们可登陆www.zhuhaicitybike.com留言并提出意见，或者到公司调研访谈。