基于公路桥梁养护及维修加固施工技术分析

摘 要：近年来，公路桥梁建设作为一个重要的交通项目，在时代进步和社会经济发展中发挥了重要作用，在此基础上，桥梁在运行期间经常需要维护和固定，这对于延长桥梁的使用寿命至关重要。为了提高公路和桥梁的质量和寿命，本文对此进行了相关讨论以及相关提出了措施。

Keys：公路桥梁；养护；维修加固；施工技术

公路桥梁建设是中国现代经济发展和技术进步的重要力量，加强重建和扩建工程，将管理标准化作为建设的一个组成部分，对提高桥梁使用安全、提高桥梁承载能力具有重要的实际意义，可以延长新桥的使用寿命并控制成本。

一、公路桥梁常见病害

1.路面坑槽问题

公路和桥梁施工技术不科学或建筑材料质量不合格，使用后会出现地面坑问题，此外，公路和桥梁在使用过程中不仅要承受重载，还要承受各种天气因素的影响，随着时间的推移，公路和桥梁的问题将变得更为严重，对车辆和行人产生严重的影响。

2.裂缝、断裂

当路基和沥青路面出现软化时，其结构强度会显著降低，沥青路面的结构稳定性也会退化，导致出现路面开裂和撕裂等现象，在新旧公路的交界处，容易出现扩张等情况，以及连接处可能出现裂缝等。这是因为沥青路面的路基往往完全夯实，而旧沥青路面却已经夯实完全，几乎达到沉陷的临界值。新路面投入使用后，如果新路面在施工过程中未完全压实，则会发生沉降，从而产生新的开裂情况。

3.路面侵蚀病害

公路建设的一个重要方面是科学地铺设地下排水系统。如果初始位置出现问题，高速公路排水将有一定困难。路面在长时间沉降时会受损，尤其是在高速公路等中心区域，公路受损会对交通产生重大影响，如果不及时进行维修，公路受损程度将继续增加。

4.车辙

工作开始后，一些路面会存在车辙，这主要是因为车辆在行驶过程中碾压路面导致的，10mm深度的纵向带状凹槽为主要的表现，相关数据显示，轻度车辙约为12~20毫米，雨天容易出现光反射，重辙深度通常大于20毫米，在崎岖不平的公路上行驶时，车辆会受到严重震动，影响正常运动，一般可分为三种类型的结构型车辙、磨耗型车辙、失稳型车辙，公路安全风险因素最高的是长时间超载引起的失稳型车辙，也称为永久车辙，是所有公路中最难修复的路面之一。

二、公路桥梁养护管理方式

1.定期检查公路桥梁质量问题

我国不同的地区有不同类型的公路桥梁，它们有自己的特点。因此，在进行公路和桥梁维护加固工程时，工作人员应根据公路和桥梁的特点进行适当检查，并确定公路和桥梁可能会发生的任何问题。工作人员必须确认公路和桥梁表面的完整性。如果公路桥梁表面出现裂缝或坠落，应立即采取适当的加固措施，以消除裂缝或更新公路桥梁的外观。另一方面，一旦公路桥梁的实际应用过程中发现有安全风险，工作人员应根据其使用寿命和其他相关数据直观评估公路和桥梁的有效性，应立即停止使用公路桥梁，并根据实际情况迅速消除公路桥梁的安全风险。

2.提高施工工艺水平

随着社会的发展，地理信息系统技术、各种新材料和技术，如BIM技术，可以在维护和改善公路桥梁建设方面发挥重要作用，利用这些技术的特点，应用于公路和桥梁加固项目的设计理念，设计师可以在现场研究和展示，并用于展示公路和桥梁模型。只需模拟维护和加固工作，预测所有可能的问题，提前优化设计解决方案以获得最佳集成选项，并不断优化。科学的施工技术可以最大限度地提高公路桥梁加固的质量，并在一定程度上提高施工人员的整体素质，有助于提高加固水平和能力，并向施工人员说明公路和桥梁维修加固方案可能会存在的问题，施工人员根据具体问题进行修改，此外，新材料和新技术的持续开发和应用，既要填补传统工艺的空白，又要大大提高公路桥梁加固的加工质量，大大延长公路桥梁的寿命。

三、公路桥梁维修加固施工技术分析

1.增补桩基加固法

如果基础承载能力不符合要求，可在桩式基础加装基桩，增加承重平台的表面积，进一步提高基础承载能力；在桩附近添加钻孔桩或预制桩可扩大原始平台的表面积；添加桩基附近加固技术可以降低水下施工压力，有助于减少加固投资，但需要开凿桥面，然后将桩架架好，轴荷载通过桩移动到基础支撑层，荷载可分为水平荷载和垂直荷载，垂直荷载必须由桩基底竖直反向力及侧土层承载。水平荷载是桩能承受的水平力，加固桩基础的主要方法有两种：摩擦桩、柱桩，摩擦桩用于通过横向摩擦和桩下地面支撑垂直荷载，桩周摩阻力起着重要作用，桩周摩擦阻力横向极限摩擦阻力与桩周侧面、桩周技术和穿透深度直接相关。当浇筑桩的深度超过一定深度时，横向摩擦阻力不会随深度增加，临界深度约为25m，桩与地面相连，可传递垂直荷载，桩不会明显下垂，相邻地面不会明显摩擦。

2.稀浆封层技术

稀浆封层技术是乳化沥青、粉末（水泥、矿粉等）、添加剂和水按一定比例混合的混合物，均匀堆积在沥青层上形成保护层，稀浆封层分为为普通型、慢裂纹型，由等离子涂层和沥青层的混合形成，它可以快速消除裂缝，使表面变得更加有光泽，以及解决公路松散的情况。该技术是沥青路面预防性维护中常用的新材料、新技术和新结构。

（1）开工前应确保基础沥青工程的一致性，以去除松散物质，同时去除因汽油和柴油泄落而形成的块状油污，如果不去除，基础层和密封层之间的粘附性将降低，这很容易导致出现路面剥落等问题。

2）开工前使用的原材料（改性乳化沥青、矿物质、水等）必须经过测试，通过测试后投入生产，大直径石材必须在运行前进行筛分。否则，悬浮液混合物可能不容易混合和沉积。

3）施工期间必须使用稀浆封层摊铺机。要在布置配电设备之前彻底检查和调整配电设备。配电设备恢复正常工作状态后，可开始施工。如果原料或混合物的比例发生变化，必须再次测量和校正。

4）铺设稀浆封层混合物过程中，如果有凹痕，应立即在起点处和终点处、坑槽处进行找平工作。

5）接缝处理。调整横向接缝时，应使用塑料装载设备作为前一路径的终点，并在下一个工作开始前继续向后装载5-10cm。在垂直焊接配置中，下一个工作轮的压痕应与前一个工作轮的压痕相匹配，并且垂直和垂直焊接的缺失点必须手动对齐。

3.灌浆工艺

根据施工环境和实际条件选择施工技术，严格按照水泥预应力范围的标准，施工人员加强了工程材料的质量管理，改善了路面开裂现象，确保了施工作业的使用寿命，制定了合理的灌浆技术计划，我们降低了生产成本，并保证了灌浆工艺的寿命，从而确保其连续性。桥梁施工期间控制路面高度。钢筋加工厂根据图纸要求加工钢筋，调整钢筋之间的距离，连接钢筋网并根据要求铺设保护层。在浇筑过程中，为了防止模板变形或移动，模板必须具有一定的强度。混凝土浇筑由现场搅拌系统搅拌。专业人员进行维护。伸缩缝的制造和安装，以及桥面配件的安装。防撞栏杆、装饰块、人行道、栏杆及照明灯柱施工属于桥面框架。桥梁施工的关键是确保预制砌块的质量，施工安装（或现场浇筑）以控制线路和高度为中心，确保一致性。

4.罩面层技术

罩面层技术是一种预防性维护技术，在受损路面上添加一层沥青混凝土。它可以修复大多数沥青路面的问题，适用于各种路面的预防性维护。根据沥青混合料的类型，铺设技术在铺设时有缺点，可分为热薄层罩面、乳化沥青混合料罩面、温薄层罩面等。使用传统的热沥青混合物作为热薄层覆盖材料具有施工技术简单、施工成本低、承载能力高、耐用性好等优点。但热沥青混合物在生产和施工过程中会产生有害气体。施工质量更多地取决于环境温度；使用乳化沥青混合物作为涂层材料，在沥青混合物的生产和施工中，不需要加热沥青混合物，克服了热薄层涂层技术的缺点，但施工成本高，选择热沥青混合物作为热薄层的涂层材料，具有建筑成本低、环境污染低的优点。具有良好的经济和社会效益。

四、结语

桥梁维护，加固施工的技术分析是我国桥梁建设和发展取得有效进展的关键，施工人员和相关项目管理人员应更加关注这一方面，积极研究和掌握加固桥梁维护新技术方法，以确保桥梁运行时更安全。

Reference

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孙俊杰.公路桥梁养护与维修加固施工关键技术分析.交通世界,2022(24):45-47.

刘凤伟.公路桥梁养护及维修加固施工技术研究.工程建设与设计,2022(12):216-218.

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