又有一个老百姓看不惯的行业要被淘汰了，那就是汽车4S店行业。

最近这几年，各家的4S店连续出了一大批关店跑路的情况，据统计，2021年，全国有近2000家4S店关门倒闭，到了2022年，这个数字直接翻了一倍，达到了惊人的4000家。

宝沃4S店

这其中有一大半并不是走正规程序退网后再关店的，而是偷偷摸摸跑路大吉的。今天下午还正常营业呢，正常收款，正常卖车，明天早上一看，店里全空了，跑路了，导致很多下了定的准车主，还有充了终身保养会员卡、各种代金券还没有用得上的车主们眼前一黑，倒吸口凉气啊，彻底是懵逼了，什么情况啊？这是这么大的店，一夜之间说没就没了吗？

那为什么跑路呢？据中国汽车流通协会发布的调查报告显示，2022年，各个汽车品牌4S店的服务水平和口碑处于十年来最低的水平，有超过60%的4S店已经连续三年不盈利，年年亏损，还有20%多的4S店不赚钱，老板忙活一年基本上就是白干，能稍微盈利的4S店占比不足20%，也就是说，不管你是卖什么车的，所有的全加起来能赚钱的屈指可数。

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既然不赚钱，有点良心的就退网关店，走正规程序，也告知车主他们实际情况，要是遇到个没良心的，管你三七二十一，卷款跑路人间蒸发了，他这一跑不要紧，那买了车的怎么办呢？售后保养维修什么的，这不都麻烦了吗？

没错，如果你买的是一个小众品牌，大概率厂家是不会管你的，因为现在的小汽车厂家都不好过，毕竟他们自身都难保了，你再用什么约束他好像起不到什么作用啊，他倒是想管你呢，可是他实力不允许啊。如果有点良心的厂家呢，就会安排这些客户们把售后交接给其他还没有跑路的4S店来继续服务。

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所以从这个角度来看啊，买车还是尽量选择销量好的大品牌，比如比亚迪，那肯定放100个心的，那有人说了，买日本的两田总行了吧，毕竟大牌子，可去年他们家跑路的门店也不在少数，不信大家可以到网上搜一下去。

从数据上看最近跑路的4S店，都是进口的汽车品牌，这跟这两年国产车崛起，合资车生存环境艰难是分不开的，现在市面上除了日系和德系只是被打了个骨折而已，其他的简直都已经面目全非了。

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其实4S店没落早已经是大势所趋了，但凡是在4S店买过车的，都或多或少的遭遇过各种糟心事儿，比如恶意加价，不加钱就提不到现车，一等就让你等上大半年，比如捆绑销售，在我这儿买车必须一起买保险，必须给你上牌，还必须安装各种套件，再比如过度维修，本来挺小的毛病，花300块钱就能搞定的事儿，他们不是换这个就是换那个，不宰你个三千五千的都不过瘾。反正车主们大都不懂车，你说啥就是啥吧，只能硬着头皮买单，以这样的种种恶行，自然就会引起车主们的反感。

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但是以前觉得毕竟4S店嘛，靠谱一点，多花点钱买个踏实也就算了，可是这几年随着互联网信息的发展，像途虎养车，京东养车，天猫养车，凭着服务好，价格低，公开透明还放心各种优势，迅速渗透了后市场这块。自然就会抢走原本属于4S店里的客户。

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毕竟这年头了，信息这么透明，车主的钱他也不是大风刮来的，靠着几句忽悠，就像收割大家智商税，这么好的事儿，一般人都不再相信了。

以上种种原因，造成了今天4S店是越混越惨，甚至走投无路，卷款跑路的结局了，这加上现在造车新势力们已经大都采用直营模式了，干脆就没有4S店什么事了。所以未来全面淘汰掉4S店这个行业是大势所趋，你觉得呢？欢迎评论区留言讨论！