最近有份报告说，网约车司机现在平均月收入7623元，在蓝领里算中上水平。北京有个李师傅，以前在工厂干，现在开网约车，一个月能拿八千多，要是每天跑够八小时，还能多赚几千。不过他总说，虽然钱比工厂多，但压力也大，有时候半夜还要等单。

报告里提到，网约车现在成了很多人找工作的“缓冲地带”。比如去年珠三角工厂裁员的时候，不少工人转行开网约车。但问题也多，小平台和租车公司老坑司机，抽成高还不透明。有司机说，租车费加上平台抽成，到手的钱没想象的多。

为了改善这个情况，专家建议平台得公开抽成比例，还说可以多搞些高价订单，比如企业包车。杭州那边有司机自己成立联盟，一起和租车公司谈价格，最后每个月省了几百块。不过自动驾驶试点让不少司机担心，以后会不会没活干，有人已经开始学新能源车维修。

外卖员和货车司机也是网约车的“同行”，但大家各有各的难处。外卖收入低但订单多，货车司机跑长途累，网约车至少能自己安排时间。深圳最近还试点按接单时长交工伤保险，这样司机受伤也能有保障。

现在网约车司机平均年龄在25到35岁，比五年前多了不少。有人白天跑车，晚上学技术，怕以后自动驾驶普及找不到工作。李师傅最近在学新能源车保养，他说：“总得给自己留条后路。”