汽车发动机水箱是汽车冷却系统中的关键部件，主要由进水管、出水管、散热器芯、节温器、水管、冷却风叶、上水箱、下水箱等组成。上水箱位于散热器上方，通过水管与下水箱相连，而节温器则安装在进水管的头部。

水箱也被称为散热器，其结构包括进水室、出水室、主片及散热器芯等。冷却液在散热器芯内流动，同时空气在散热器外通过，通过这种热交换，热冷却液被冷却，而冷空气则被加热。

汽车散热器通常有两种材质，一种是铝制的，另一种是铜制的。铝制散热器适用于大多数乘用车，而铜制散热器则主要用于重型商用车。

汽车水箱结构还包括上下水室、水箱扁管、散热带翅片、油冷器、主板、侧板及密封胶条。散热带翅片中，当翅片数量相同时，翅片排列越密，散热效果越好。

在夏天等特殊情况下，为了保证发动机的散热效率，需要检查冷却液的余量并及时添加。膨胀壶分为开放式和封闭式两种。对于开放式膨胀壶，冷却液余量不能完全反映散热系统的余量，当液位低于刻度线时，需要先加到正常刻度，然后再跑一段时间重新检查并补充冷却液。

对于封闭式膨胀壶，只要在冷车状态下添加到正常刻度即可。但是要注意，不能在发动机未冷却时打开盖子，否则会有烫伤风险。

补充冷却液时，应使用同一型号规格的冷却液，或在特殊情况下适量加纯净水。