2024年，中国汽车行业的利润率再次引发了广泛关注。根据乘联会发布的数据，今年1～8月，我国汽车行业利润率跌破5％，仅4.7％，低于下游工业企业利润率6.2％的平均水平，显示出行业整体盈利能力持续下滑的趋势。这一趋势不仅揭示了汽车企业在市场环境中的严峻挑战，也映射出整个行业在新旧动能转换中的艰难探索。

近年来，燃油车市场的萎缩成为汽车行业利润率下滑的重要原因之一。随着环保政策的加强和消费者环保意识的提升，燃油车销量持续下降，给传统车企带来了巨大的压力。乘联会数据显示，2024年8月，燃油车销量仅为79.5万辆，比上年同期减少41万辆，同比下降34.1%。这一趋势在宝马的销量表现中尤为明显，8月宝马在中国市场销量几近“腰斩”，同比下跌42%。

宝马的财务报告也反映出这一困境。2024年上半年，宝马汽车业务的总收入虽然与上一财年同期大致持平，但净利润降至56.56亿欧元，同比缩减14.6个百分点。在中国市场，宝马的交付量滑落至37.64万辆，同比减少4.3%。为了提振销量，宝马不得不重新审视市场定位和竞争策略，甚至重返“价格战”，但这只是治标不治本。

燃油车的萎缩不仅影响了车企的销量和利润，还导致了生产要素得不到充分利用，边际成本攀升。许多车企面临产能无法有效释放的困境，进一步压缩了利润空间。例如，长城汽车董事长魏建军指出，价格战逼得一些厂家偷工减料，甚至造假，最终损害的是消费者的利益。

与燃油车市场的萎缩不同，新能源汽车市场呈现出强劲的增长势头。乘联会数据显示，2024年1-9月，新能源汽车销量832万辆，同比增长32.5%。然而，尽管销量增长迅速，新能源汽车市场普遍处于亏损状态，成为行业利润率下滑的另一大原因。

以国内新能源车企为例，蔚来汽车、小鹏汽车、零跑汽车等依旧未能越过盈利门槛。蔚来上半年净亏损高达103.84亿元，显示出新能源车企在快速扩张过程中面临的巨大压力。即便是盈利的新能源车企，如比亚迪，其单车利润也远低于传统车企。数据显示，截至2024年5月，国内车企平均单车利润为1.8万元，远低于丰田、通用等跨国巨头3万元以上的单车净利润。

新能源汽车市场的亏损状态不仅源于研发投入和生产成本的高企，还与市场竞争的加剧密切相关。为了抢占市场份额，新能源车企纷纷推出降价促销策略，导致利润空间进一步被压缩。例如，宝马、奥迪、奔驰等多家车企宣布退出价格战，但宝马随后又因销量暴跌重返价格战，显示出市场竞争的激烈程度。

2024年，车企价格战再度升级，成为行业利润率下滑的直接原因。为了提振销量和维护市场份额，许多车企不得不采取降价促销策略，导致利润空间被大幅压缩。

乘联会数据显示，2024年1-8月，“价格战”已致使新车市场整体零售累计损失1380亿元。汽车经销商成为价格战的主要受害者之一，新车销售出现大面积亏损，普遍存在现金流赤字经营和资金链断裂风险加剧的情况。上半年，中国半数以上汽车经销商亏损，平均一家4S店亏损178万元，超过2000家经销商退网或倒闭，相当于平均每天倒下10家经销商。

价格战不仅损害了经销商的利益，也影响了上游供应商的稳定。为了压缩成本，车企不断压低供应商的供货价格，拉长货款付款周期，导致供应商的经营压力加大。一些供应商甚至面临倒闭的风险，进而影响整个汽车产业链的稳定。

价格战对车企自身的伤害同样巨大。以国内上市车企为例，2024年上半年，18家上市车企利润总和仅为488亿元，远不如频频被唱衰的丰田、大众。其中，广汽集团、东风集团等自主品牌企业净利润出现大幅下滑，显示出价格战对企业盈利能力的严重冲击。

行业竞争激烈：多重因素叠加导致利润率下滑

除了燃油车业务萎缩、新能源车市场亏损和价格战频发外，行业竞争的加剧也是导致汽车行业利润率下滑的重要原因。随着市场规模的扩大和消费者需求的多样化，汽车市场的竞争日益激烈，车企不得不加大研发投入和市场营销力度，进一步压缩了利润空间。

一方面，传统车企面临新能源车企的激烈竞争。新能源汽车作为未来汽车产业的发展方向，吸引了大量资本的涌入，推动了新能源车企的快速崛起。然而，新能源车企在快速扩张过程中普遍面临盈利难题，导致整个行业的利润率下滑。

另一方面，国内车企还面临国际车企的激烈竞争。随着中国汽车市场的开放和全球汽车产业的融合，国际车企纷纷进入中国市场，加剧了市场竞争。例如，宝马、奔驰、奥迪等国际车企在中国市场的销量和利润均受到一定影响，但凭借强大的品牌力和技术实力，依然保持着较高的利润率。

面对利润率下滑的挑战，汽车行业需要深入分析原因并采取有效措施应对。一方面，车企需要加快技术创新和产业升级，提高产品的竞争力和附加值；另一方面，车企需要优化市场策略和销售渠道，减少对传统市场的依赖，开拓新的市场和业务领域。

同时，政府和行业组织也应提供更多的政策支持和行业指导。例如，通过稳定燃油车消费、推动报废更新政策落地等措施，确保行业利润率的平稳过渡；通过加强新能源汽车基础设施建设、优化税收政策等措施，促进新能源汽车市场的健康发展。

尽管面临诸多挑战，但汽车行业的发展前景依然充满机遇。随着全球经济的复苏和消费者需求的多样化，汽车行业有望找到新的增长点和盈利模式。例如，通过发展智能网联汽车、推动汽车共享和出行服务等创新业务，拓展新的市场空间和盈利渠道。

2024年汽车行业利润率跌破5%的现状揭示了行业在转型过程中的艰难探索。面对燃油车业务萎缩、新能源车市场亏损、价格战频发和行业竞争加剧等多重挑战，汽车行业需要深入分析原因并采取有效措施应对。通过技术创新、产业升级、市场优化和政策支持等手段，汽车行业有望在全球经济复苏的大潮中找到新的增长点和盈利模式，实现健康稳定发展。